Vu sur Desmo magazine de cet été :Ducati est décidément une marque qui inspire les doux fous furieux de la mécanique. Dieter Wirthweim, un génial artisan allemand de surcroît récidiviste, est en train de réaliser ce que l'on pourrait qualifier de Saint Graal de la moto : une machine à moteur V8 gage d'un couple cammionesque et d'une musicalité à tomber !! La greffe se présente sous la forme d'une Ducat SS 800 de 17 ans d'age et de son bas moteur moteur auquels sont greffés 2 rangées de 4 cylindres. Chaque cylindre à un alésage (diamètre) de 56mm et une course de 44 mm (hauteur) soit une cylindrée totale de [pi x (2,8x2,8) x 4,4] x 8 = 108,5 cm3 x8 donc 
868 cm3 au total. Chaque cylindre est équipé d'une soupape d'admission de de 27 mm et de 23 mm à l'échappement. Pour en simplifier le fonctionnement, Dieter a choisi de les animer par un seul arbre à cames par rangée de cylindres et pas par notre chère traditionnelle distribution desmodromique. Il faut savoir que c'est lui-même qui a usiné l'ensemble du haut moteur : chapeau ! Il a quand même confié la réalisation du vilbrequin à un spécialiste, c'est vrai que c'est pointu à fabriquer .... L'une des grosses difficultées à venir restera probablement la synchronisation des 8 carburateurs Keihin de 28 mm ... Les photos sont de Dieter lui-même.
868 cm3 au total. Chaque cylindre est équipé d'une soupape d'admission de de 27 mm et de 23 mm à l'échappement. Pour en simplifier le fonctionnement, Dieter a choisi de les animer par un seul arbre à cames par rangée de cylindres et pas par notre chère traditionnelle distribution desmodromique. Il faut savoir que c'est lui-même qui a usiné l'ensemble du haut moteur : chapeau ! Il a quand même confié la réalisation du vilbrequin à un spécialiste, c'est vrai que c'est pointu à fabriquer .... L'une des grosses difficultées à venir restera probablement la synchronisation des 8 carburateurs Keihin de 28 mm ... Les photos sont de Dieter lui-même.
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